33.18万起售，入门280马力，除了小众真没其他毛病？

说起一些小众的汽车品牌，大家可能都能说几个出来，但要说起阿尔法·罗密欧，其实不少朋友都是听说过这个品牌的，只不过在现实生活中很少能看到阿尔法·罗密欧的身影，但其实阿尔法·罗密欧的产品没多大问题，一方面是价格、零配件比较贵，另一方面也是在国内的市场影响力不高，售前售后的服务体系铺设都不太完善。

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不过到目前为止，阿尔法·罗密欧还没有退出中国市场，在4月10日的时候，还基于Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维、Tonale托纳利三款车型打造了致敬传奇版，其售价分别为阿尔法·罗密欧，这三款车型均以限量的方式在国内发售，其限量66辆。别的不说，这个价格是真心不低，就拿阿尔法·罗密欧的Tonale托纳利为例，其致敬传奇版售价33.18万元，要知道，这款车是一台紧凑型SUV，和它同级的有宝马X1、奥迪Q3等车型，不过目前这几款豪华品牌车型的裸车最低价格已经来到20万左右，这么一看阿尔法·罗密欧完全没有性价比一说，不过考虑这种定位车型的朋友似乎也不太考虑性价比。

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在外观方面，三款特别版车型都采用了黑色车顶和带意大利国旗元素的外后视镜盖装饰，并且在这基础上，Stelvio斯坦维和Tonale托纳利还额外配备车身同色外观套件。有一说一，这三款车的外观都还可以，都比较有阿尔法·罗密欧家族式的感觉，或许未必能迎合多数人的审美，但对于喜欢它们的朋友来说还是很钟爱的，毕竟我身边就有不少喜欢阿尔法·罗密欧品牌的朋友。

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内饰方面，阿尔法·罗密欧此次上市的三款车型均升级了带红色缝线的打孔真皮座椅，并且前排座椅的头枕还配有专属的刺绣标识，以此来彰显其独特身份，至于其他方面则和普通版车型保持一致。就拿阿尔法·罗密欧的Tonale托纳利致敬传奇版来看，其车内采用悬浮式中控屏的情况下，也保留了大量物理按键，其车内的布局和设计和当下十万级别的国产燃油SUV很是相似，甚至从车内的用料和体验来说，也没比十万级别国产燃油车强到哪去。

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动力方面，阿尔法·罗密欧此次的三款致敬传奇版车型均采用2.0T的发动机，不过功率以后所差异，其中Tonale托纳利搭载的2.0T发动机最大功率268马力，峰值扭矩430牛·米，匹配9AT变速箱，标配四驱系统的情况下，官方百公里加速时间为6.3秒，这个成绩还是想当不错的，毕竟对比下来，奥迪Q3 45TFSI quattro版本同样采用2.0T+四驱的情况下，百公里加速时间也不过7.3秒。

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而阿尔法·罗密欧其余的两个版本均采用最大功率为280马力、峰值扭矩为400牛·米的2.0T发动机，匹配8AT变形，其中斯坦维的百公里加速时间为5.7秒，其表现确实是很出色的。相信开过阿尔法·罗密欧的朋友也知道，相比起同级别的BBA车型来说，阿尔法·罗密欧开起来反而更加有个性，当然它们的价格虽然更贵，但用料堆得也更足，所以相比起同级别的对手来说，阿尔法·罗密欧价格确实贵不少，不过也有不少人觉得是值得的。

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编辑点评：

相比起BBA，甚至是捷豹路虎、凯迪拉克、林肯等豪华品牌来说，阿尔法·罗密欧都要显得小众许多，不过相比起同级别的BBA来说，阿尔法·罗密欧的动力、操控都明显强上不少，但其价格也是很高的，花更高的价格，反而买不来更强的豪华品牌附加值，这显然大多数人接受不了。因此，阿尔法·罗密欧相对小众也有原因，而这几款致敬传奇版的除了动力和操控，其他方面的表现也都很一般。